广元铁路综合物流基地项目建设劲正酣

项目建设劲正酣 

——广元铁路综合物流基地项目建设现场见闻

11月18日下午，阳光正好，广元铁路综合物流基地项目建设现 场，挖掘机、运输车、推土机、压路机、装载机等各类机械设备繁忙 运转，上百名工人各司其职，汇聚出一幅大干快干的激情建设场面。

图为广元铁路综合物流基地项目路基高挖方现场

位于利州区河西街道龙泉社区的广元铁路综合物流基地项目规划占地595亩，主要建设线路9条。其中，到发线4条、集装箱装卸线4条、怕湿货物线1条。一期工程主要建设半列集装箱装卸线和桥梁、隧道及配套生产设施。

目前，我市铁路货运主要依托广元南站、昭化站等11个货运站场，年货物装卸能力约800余万吨，其中集装箱装卸能力仅为58万吨。

“一期建成后，广元集装箱装卸能力达到100万吨/年，而9条线 路全部建成后，集装箱装卸能力将达到 1000 万吨/年。”广元国际铁路港相关负责人介绍，该项目于今年 4 月开工，预计2023年10月建成投运。

在站场施工区域，挖掘机伸长“手臂”，将土石方准确倒入运输车内，另一旁，钻机与顽石正面对抗，轻松致胜。

“现场路基施工主要是‘高挖低填’，通俗来讲是将高的地方挖 掉，给低的地方填平，最高的填方高度将达到17米。目前，站场填筑已累计完成32万m3，完成总量的18.90%，开挖土石方累计完成38万m3 ，完成总量17.89%，倒运弃土累计完成 6万m3 。”现场监理工程师王汉强告诉记者。

距离站场施工区域不远处就是石家湾隧道，其隧道总长545m， 目前已累计开挖完成61.8m。

“该隧道属于V级围岩地质结构，岩层复杂，容易坍塌，施工难 度大，我们采取16型工字钢进行支护施工，加强监控量测，随时注意岩层结构变化，确保施工安全。”王汉强介绍，该隧道预计明年4月贯通。

此外，牵出线特大桥设计桩基总量81根，累计完成38根，已完成桩基总数46.91%。房建工程中正在进行综合楼地梁基础钢筋加工绑扎，涵洞、站场附属等工程也加紧施工中。

广元国际铁路港相关负责人表示，下一步，将继续紧盯年度目标，开足马力全力推进，通过加大机械设备投入、优化人力资源配备、加强资金调度等方式，力争项目早日完工投用。

记者了解到，该项目建成后，将有力提高广元铁路运能，降低货运成本，提升货运时效，有利于我市打造以铁路物流为主的多式联运体系，构建“蓉欧”“渝新欧”中欧班列交汇组货中心，提升广元服务成渝地区双城经济圈建设的聚集和辐射能力。